Alarma en el crucerismo fluvial por cambio climático
Mientras las alarmas suenan con más fuerza debido a la disminución del caudal de los ríos, las líneas de cruceros fluviales aceleran sus acciones para lograr eliminar la emisión de gases contaminantes lanzados por las embarcaciones.
La situación más crítica para el crucerismo fluvial ocurrió durante el verano en Europa.
En ese continente se redujo elnivel de las aguas en varias rutas obligó a aplazar diversos tramos y transportar en ómnibus a los pasajeros.
El sitio especializado Weekly Travel informó sobre el caso de la compañía Ama Waterways, la cual tuvo que otorgar una noche extra en un hotel a sus viajeros en espera una embarcación más pequeña durante un viaje por el Danubio.
PRONOSTICAR ES MUY DIFÍCIL
Según los expertos, uno de los problemas más grave está motivado por la imposibilidad de pronosticar con suficiente tiempo la variación en el caudal del agua. El problema es que se produce de manera repentina y puede cambiar abruptamente de un día para el otro.
Por su parte, la compañía Uniworld Boutique River Cruise Collection, con itinerarios por los ríos Rin, Danubio, Douro, Po, Volga y Sarona, canceló algunos de sus tours y ofrecer itinerarios alternativos.
La primera de esas vías fluviales registró espacios en niveles mínimos históricos de su caudal. Esto motivó que los cargueros lleven menos peso o dejen de navegar por el río, indicaron las autoridades alemanas.
TAMBIÉN EN EL MAR
Las consecuencias del cambio climático no solo atañen al crucerismo fluvial. El problema abarca a toda esa modalidad turística, al punto de tener que establecer normas para la reducción de las emisiones contaminantes desde los barcos.
Entre las regulaciones establecidas o en estudio están las aguas residuales, el contenido de sulfuro en los combustibles y el uso de plantas eléctricas, entre otras.
CERO EMISIONES
La meta es alcanzar “Cero emisiones”, un camino largo, pero posible gracias a los avances tecnológicos, en opinión de los especialistas.
Y así lo demuestra la línea Hurtigruten que une las costas oeste y norte de Noruega. Esa empresa quiere dotar a sus barcos de sistemas basados en el biogás líquido. Esta es un tipo de energía renovable que puede provenir de los peces muertos y otros desechos orgánicos.
Se trata de un combustible más amigable con el medio ambiente, dijo el director ejecutivo de esa empresa, Daniel Skjeldam, al sitio Cruise Industry News.
El ejecutivo recordó que el norte de Europa y Noruega poseen grandes riquezas pesquera y forestal. Esta condición genera volúmenes considerables de residuos orgánicos para la producción de biogás.
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